輪胎聯軸器有什么好處：
高彈性聯軸器，隔振降幅作用明顯，輪胎聯軸器在傳扭的時候受剪切壓力，結構尺寸大，補償位移。彈性注銷受壓縮，結構緊湊，用于振動幅度不大的機械裝置中。
輪胎聯軸器一般哪幾個部位易損壞：
如果扭矩及轉數在選型的時候考慮正確的話，使用壽命會在2年要壞應該也是輪胎聯軸器輪胎環(體)會磨損，因為本身輪胎體就是易損件,鋼件部分可以用十幾年!
輪胎體的結構：
普通結構輪胎是一種按斜交方式排列胎體簾線層的"汽車輪胎'有普通花紋、混合花紋、越野花紋和超低壓、低壓和高壓等多種結構型式。其胎體由成雙數的多層掛膠布(簾布)用橡膠粘合而成，簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角(胎冠角)一般為52°?54°，相鄰層簾線相交排列。
簾線一般為棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲，人造絲線的強度和彈性大，而尼龍線又比人造絲線好，性高，故被大量采用。金屬鋼絲簾線因價高、質脆而應用較少。斜交輪胎由于胎體簾線層較多，胎側較厚，使用中不易劃破，側向剛性較大，工藝成熟，因此在現有輪胎生產中占有很大比例。
