聯(lián)軸器主要用來連接同軸線或基本平行的兩根轉軸，傳遞扭矩。為了其正常工作，我們需要對其進項日常檢查，在檢查時需要注意哪些事項呢？下面跟隨聯(lián)軸器小編來了解一下吧：

一、齒輪聯(lián)軸器的檢查：齒輪聯(lián)軸器發(fā)生傳動噪聲增大或進行設備大修時應拆開檢查，檢查下列各項：

①聯(lián)軸器連接螺栓孔磨損嚴重時，機構開動會發(fā)生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴重又無法時應報廢。

②齒厚磨損超過原齒厚的15%—20%時應報廢。起升機構和非平衡變幅機構為15%，其它機構為20%。

③平鍵槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落。可在軸上原鍵槽轉過90°或180°的位置上，重開新鍵槽，或者在鍵上加不超過墊厚15%的墊。不準補焊鍵槽，起升機構鍵槽不準修理。

④聯(lián)軸器任一部分有裂紋時均應報廢，有斷齒時應報廢。

二、彈性聯(lián)軸器的檢查：彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠圈或牛皮墊損壞時，應及時換，如果柱銷及孔被擠壞產生振動時，應將半體旋轉一個角度重新鉆孔，換標準新柱銷，不準將原孔擴大配換新柱銷。

三、帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器油封是否完好，潤滑油是否變質，是否有滲油漏油。出現上述問題，應換密封或潤滑油，潤滑油缺少時應及時補充。

四、對聯(lián)軸器檢查的基本要求：聯(lián)軸器的連接要，連接螺栓及連接鍵不準松動，轉動中的聯(lián)軸器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應有明顯的感覺，用儀表測量時，不能超出。

聯(lián)軸器調整找正時的幾點注意事項

一、在安裝時，先安裝滾筒部件，然后以滾筒主軸為基準軸，測量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調整達到要求后，以減速器輸入軸為基準軸，測量電機軸的同心度。不過對于，因為減速器輸入軸上安裝的是制動輪聯(lián)軸器，電機與制動器都安裝在電機底座上。在調整電機軸之前，要先以制動輪的表而為基準，把制動器上的閘瓦調整好后，再調整電機軸與減速器輸入軸的同心度。

二、若在地腳螺栓緊固之前檢測聯(lián)軸器的同心度，則調整好后，不必急于拆掉測量工具。因為在緊固地腳螺栓的過程中，由于緊固方法不當，或者地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐實在等原因，會造成緊固后安裝精度發(fā)生變化。一般要求，緊固后再檢測一遍，或者邊緊固，邊檢測，以確定兩軸的同心度。

三、在現場安裝時，受條件限制，用于調整水平的墊鐵大多是不同厚度的鐵板。在使用時，要把鐵板邊緣的毛刺、焊渣等雜物干凈，以防各部件在調整好后，由于振動等原因，造成雜物破碎，墊鐵支承不牢，部件下沉或位置改變，使各聯(lián)軸器的同心度發(fā)生變化，造成設備安裝精度達不到要求。一般在調整達到要求后，把墊鐵焊成一體。