彈性柱銷聯軸器的固定方式：

1、夾緊螺絲固定：利用內六角螺栓擰緊的力量，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。彈性柱銷聯軸器一般為彈性柱銷聯軸器，尼龍棒柱銷聯軸器，柱銷聯軸器說得簡單一點就是將兩個半連軸節用N個尼龍棒連接起來。

2、D字孔固定：通常情況下，如果電機的軸是成D字型，如果定位螺絲無法固定的情況下，可以將聯軸器的孔處理成對應電機軸大小的D型孔，配合定位螺絲固定，就不用擔心打滑了。

3、脹緊套固定：通過擰緊聯軸器端面的四顆定位螺絲壓迫帳套方式脹緊固定，適用于一些扭力大的步進電機和伺服電機的聯結固定，如脹套膜片聯軸器、脹套梅花聯軸器、脹套波紋管聯軸器等。

4、彈性聯軸器定位螺絲固定：兩個定位螺絲間隙90o對所固定的軸進行鎖緊，守舊的固定方式，由于螺絲的前端與軸心接觸，可能會造成軸心的損傷或拆卸困難。

彈性柱銷齒式聯軸器安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況，安裝以后，正常運轉一個班，需要檢查所有螺釘，如發現松動，需要擰緊，這樣反復幾個班，以不會松動，在可能由于運轉的彈性柱銷齒式聯軸器引起人身和設備事故，所以各個場地需要采取適當的穩定防護措施。

在日常使用過程中，聯軸器應該會出問題，一般都是什么問題呢？問題該怎么解決呢？我們來給大家說一下。

1、聯軸器齒面嚴重損壞。

2、聯軸器齒圈軸向位移大，甚至不能嚙合。

3、聯軸器中出現斷齒。

4、聯軸器對口螺栓斷裂。

這些故障的原因主要包括以下兩個方面：

1、兩軸水平度和同軸度誤差過大，無法用聯軸器補償，使軸齒與內齒嚙合不準確，造成局部接觸，產生附加力矩。

處理方法：這種故障處理困難，需要停產。也就是說，重新對準或重新對準減速器，或重新對準滾筒。起先定位偏差誤差較大的位置，起先要測量聯軸器，即測量主軸的水平度、主軸的同軸度和減速器主軸的同軸度，并根據質量刻度重新調平、找正。T可以。

2、起重附件聯軸器缺油或缺油。或油脂使用不當，導致油脂鈣化，導致齒面間無潤滑，或潤滑不良，造成齒面嚴重磨損。

處理方法：只要替換新的潤滑脂，按時注入合格的潤滑脂，防止漏油，油量充足，就可以避免。

怎樣正確選擇彈性柱銷聯軸器？

1、如果是要考慮成本，安裝以及操作方便，可以選用梅花形彈性聯軸器，梅花形彈性聯軸器的結構簡單，便于操作，安裝容易，而且成本低，方便維護。

2、大功率的，重物件的可選用齒式聯軸器。齒式聯軸器的承受能力比較好，而且有，不容易受損。

3、對彈性柱銷聯軸器的轉數的要求比較準，平衡力的要求也比較高的，可以選擇膜片聯軸器，膜片聯軸器的準度比較高。

彈性柱銷聯軸器的內齒外齒是根據齒數模數相關尺寸進行計算而成的，因此在傳遞時不會出現打齒現象。但是有客戶反應聯軸器在正常運轉情況下會出現打齒現象發生，下面，我們為您詳細解答：

1、齒輪加工質量差。高應力集中的齒根部位加工粗糙，不是圓滑過渡，加劇了應力集中效應；材質加工不良，晶粒流線不能沿齒廓分布，不能獲得良好的綜合機械性能；齒輪是懸臂加載，齒根相當于懸臂梁的支點，齒根部位承受大的彎曲應力，裂紋將在齒根發生。

對應措施：嚴把加工質量關。設計、制造齒輪時應重視齒根圓角的重要性，圓滑過渡，不造成附加的應力集中；提高加工制造精度，以使載荷分布均勻，減少動載荷系數；齒輪材質由45#鋼改為42crmo，加工時晶粒流線要沿齒廓分布，以獲得良好的綜和機械性能。

2、檢修方案不合理。球磨機減速機打齒后，為恢復生產，一般都是哪根軸打齒就換哪根軸及齒輪，無法正常跑合以新、舊齒輪嚙合情況良好。運轉中產生了沖擊現象，致使齒輪較易折斷。

對應措施：檢修方案的優化。由于在線齒輪已經部分磨損或局部失效，新齒輪與之嚙合時，接觸狀況不好。為齒輪正常嚙合，應安排成臺組裝，充足跑合。通過跑合可以提高輪齒的接觸面積，提高齒面光潔度和接觸精度，局部應力，形成冷作硬化的齒表層，從而提高齒輪的承載能力，延長使用壽命。

彈性柱銷聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并地傳遞轉矩和運動。ZLL型-帶制動輪彈性柱銷聯軸器特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動速率好。不同結構型式ZLL型-帶制動輪彈性柱銷聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。