鼓形齒式聯軸器具有結構緊湊、承載能力大、傳動速率高、回轉半徑小、維修周期長及噪音低等優點，由于彈性元件的受力變形，被測件傳遞扭矩時，其輸入、輸出端將產生的相對扭轉角變形量。在理想情況下，扭矩與扭轉角變形量具有線性關系，二者之比即為理論剛度。而在實際情況下，被測件的橡膠金屬環彈性元件在一個振動循環中會產生滯后損失，導致扭矩與扭轉角變形量關系曲線偏離理想的線性曲線，而這恰恰反應了被測件的動態特性。高彈性聯軸器動態特性試驗是指在試驗室環境下，在試驗臺架上模擬被測件的實際工況，以獲得其動態特性參數的一種研究手段。動態特性試驗對被測件進行扭矩加載并一記錄其承受的動態扭矩及輸入、輸出端相對扭轉角變形量數據。將試驗數據進行軟件分析即可獲得阻尼橢圓，通過對阻尼橢圓進行分析計算即可被測件的動態特性。

鼓形齒輪是在直齒圓柱齒輪的基礎上演變而成的，為了能實現佳的偏轉位移，齒輪的毛坯件為一個球體被兩個平面切割后形成的，即齒輪分布在被平面切割后剩余的球面上，在它的軸向截面內的齒頂圓、齒根圓及分度圓均為圓弧形，各個圓弧的中心都位于齒輪軸線（有些鼓形齒輪的齒形圓弧中心不在軸線上）的同一點上，其齒向截面A-A為腰鼓形，故稱為鼓形齒輪。

鼓形齒式聯軸器廣泛使用的原因有哪些？

1、傳動速率高，基于經上特點，已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器；

2、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件改進，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改進了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；

3、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便；

4、承載：在相同的內齒套外徑和聯軸器大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15~20%;

5、角位移補償量大：當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為30,提高一半左右，在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；

高速鼓形齒式聯軸器大多采用潤滑油潤滑，潤滑油需經濾油器過濾，濾清度小于10微米，齒面要求連續潤滑，不然齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，一些高速鼓形齒式聯軸器有時也用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，為了使得其充分潤滑，我們利永憑借鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處。

鼓形齒式聯軸器的鼓形齒就是將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大。鼓形齒式聯軸器相對于直齒聯軸器可允許較大的角位移。并且使得齒的接觸條件有所改進，從而使得傳遞轉矩的能力有所提高，延長了聯軸器的使用壽命。間隙配合直接影響聯軸器的使用壽命，連接件與聯軸器的間隙，它的配合不但會影響產品損壞壽命，也會帶來整個設備的傳動性能，剛性聯軸器也會造成噪音，聯軸器的長短間隙等問題，在機械設備運轉時如果傳動件來回竄動就會帶來的摩擦力，減震墊梅花聯軸器，星型聯軸器尤其突出摩擦力會加倍損傷連接墊。周與孔的間隙，按標準來有相應的尺寸配合，也就是精度程度！如果鼓形齒式聯軸器的工作，良好的潤滑是需要得，可以的減緩磨損。