在聯軸器拆開進程中，較困難的工作是從軸上拆下輪轂。關于鍵聯接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆開。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸般配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后旁邊面的結合要適當，在用力時不會產生滑脫幻想。這種辦法僅用于過盈比較小的輪轂的拆開，關于過盈比較大的輪轂，經常選用加熱法，或許同時合作液壓千斤頂進行拆開。關于現已銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑進入螺紋中去，這樣就會簡單拆開。如果還不能把螺栓拆開下來，可選用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下。經過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也簡單掉下來，使螺栓拆開變得簡單些。若用上述辦法都不行時，只要損壞螺栓，把螺栓切掉或鉆掉，在裝配時，替換新的螺栓。新的螺栓有需要與原使用的螺栓規格共同，用于高轉速設備聯軸器新替換的螺栓，還有需要稱重，使新螺栓與同一組法蘭上的聯接螺栓重量一樣。

拆開不銹鋼聯軸器膜片的步驟有注意事項簡述：

一、拆開的程度一般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯接的兩軸脫開，有的不只要把聯軸器其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。

二、拆開聯軸器時一般先拆聯接螺栓。因為螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產品及其它沉積物，是螺栓不易拆開，特別關于銹蝕嚴峻的螺栓，拆開是很困難的。

三、聯接螺栓的拆開有需要挑選適當的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面現已打滑損壞，拆開會較困難。

四、拆開與裝配式相反的進程，兩者的意圖是不同的。裝配進程是按裝配要求將聯軸器組裝起來，使聯軸器能穩定地傳遞扭矩。

五、拆開一般是因為設備的毛病或聯軸器其自身需求修理，把聯軸器拆開成零部件。

膜片型彈性聯軸器安裝前應先檢查原動機和工作機兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷，聯軸器兩個半聯軸節內孔是否有雜物，內孔棱邊是否有碰傷、如有應將軸、半聯軸節清理干凈，碰傷用細銼處理好。然后檢查兩個半聯軸節的內孔直徑和長度是否同原動機、工作機的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時，讓原動機和工作機端半聯軸節長度小于其軸伸長度10-30mm為好。為了便于安裝，將兩個半聯軸節放在120--150的保溫箱或油槽中進行預熱，使內孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后確定軸頭不能凸出半聯軸節端面，以齊平為好。檢測兩半聯軸節之間的距離：沿半聯軸節的法蘭盤兩內側測出3--4點的讀數取平均值，及加長段與兩個膜片組實測尺寸之和，兩者誤差控制在0-0.4mm范圍之內。

膜片型彈性聯軸器因為守舊集電設備設備在電動機主軸的非負載端，僅靠電動機的單端軸承支持形成懸臂構造。電動機在啟動和運行時的不平衡轉矩易使集電設備發生徑向顫動，輕則致使電刷磨損不均縮短電刷運用壽命；在通常狀況傳感器設備時，挑選的聯軸器為剛性銜接，轟動較大，同心度小與0.2mm大0.05mm時，主張運用彈性銜接。重則形成集電環和電刷間因接觸不良打火，燒蝕集電環外表，乃至損壞膜片型彈性聯軸器，再此規模以外的可選用剛性銜接。其次是扭矩傳感器在運用時，要將其設備在兩組聯軸器的動力源和負載之間，動力負載和負載設備有 固定防止轟動，否則將致使外表無法正常工作。