為了實現一些功能，鼓形齒式聯軸器在裝置中通常裝有兩個O型圈，要起到密封效果還有減少噪音的效果。而實踐而言，要表現O型圈的仍是內齒和外齒的空隙及公役合作，假如空隙過大的話，聯軸器O型圈裝上以后會有曠量，然后致使密封不嚴的狀況發生。假如尺度空隙及公役合作較小，會使O型圈裝置不方便或許由于空隙太小，致使鼓形齒式聯軸器在裝置過程中不方面操作裝置的狀況發生。

鼓形齒式聯軸器能夠補償負載變化的自適應、自調諧技術，特別是分布式的具有通信、聯網功能和集成PLC的鼓形齒式聯軸器。另一方面是簡單或行業的鼓形齒式聯軸器以及機電一體化、小型化的鼓形齒式聯軸器。鼓形齒式聯軸器是節約能源的關鍵設備。根據網絡媒體統計，目前國內帶變動負載，具有節能潛力的電機至少有1.8億千瓦，由此為鼓形齒式聯軸器的應用提供了   為巨大的市場。鼓形齒式聯軸器的應用已由常見的風機、水泵等拓展到食品、飲料、物流、樓宇等，不斷開闊新的節能，其功能也   提升和多樣化，一方面是全數字化，功能，此外，由于新型高壓電力電子器件的問世，高壓和中壓鼓形齒式聯軸器也有長足的發展。

關于鼓形齒式聯軸器的磨損問題，我們可以參考以下幾方面內容：

1、由于聯軸器零部件在運轉過程中受外力作用，使零件發生彎曲、扭曲、橢圓化或其他異形變化，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失。這類損傷的測量方法與一類測量方法基本相同。對于零件的彎曲等變形有時可在車床上用百分表檢查。

2、其它表面的損傷，如熔蝕、侵蝕等多種腐蝕。這類損傷般用眼睛來觀察。主要判定其損傷的程度及由此而造成的尺寸變化是否在質量要求的允許范圍之內，然后確定零件是報廢還是修理。

3、由于聯軸器的零部件在運轉過程中的相互磨損，使   尺寸發生變化導致損傷現象發生。這類損傷一般用測量工具就可以檢查。常用的測量工具有精度0.01mm-0.02mm的游標卡尺、千分尺等。

4、由于在運轉過程中，聯軸器的零部件發生過熱、擠壓等情況，造成表層機械性質的變化導致損傷。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來判定表層的硬度變化，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況。存在這些缺陷時，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒有超過允許范圍，但根據表層機械性質的變化程度對聯軸器的影響，有時也得認定零件己報廢。

鼓形齒式聯軸器O型圈是橡膠鑄壓一次成型的，有整根的還有整圈的，其性質是相同的。原料通常為國產較高，假如加工工藝簡略，還有即是原材料較為，所以價格較為廉價。由于價格廉價，制造簡略，功能牢靠，而且裝置請求簡略，O形環是比較常見的密封用機械設計。O形環接受幾十帕斯卡（千磅）的壓力。O形環可用于靜態的使用中，也能夠用在部件之間有相對運動的動態使用中，例如旋轉泵的軸和液壓缸活塞。

鼓形齒式聯軸器螺栓是鉸制孔螺栓聯接，螺桿部分直徑與其孔之間的基本尺寸一樣，是過渡配合（不是間隙配合）。當被聯接件間有相對滑動時，依靠螺栓本身的抗剪作用，防止其運動，因此只需要較小的預緊力。鉸制孔螺栓無螺紋部分與孔壁的基本尺寸相同，屬于配合；而普通螺栓的無螺紋部分與孔壁的基本尺寸不同，不屬于配合。在圖紙上看就是鉸制孔螺栓與孔壁是一條線構成；而普通螺栓與孔壁是由兩條線構成。

鼓形齒式聯軸器根據配套主機的需要選擇聯軸器的結構型式，當聯軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯軸器；需要過載保護時，宜選擇聯軸器；與法蘭聯接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型。在選擇鼓形齒式聯軸器的時候要根據自己的實際情況，從這些方面來進行考慮，有的場合其精度需求是不一樣的，大家要先考察好。所以，聯軸器的工作環境也還是有的要求的，它要配合其他的部件使用，選擇聯軸器品種、型式、了解聯軸器在傳動系統中的綜合功能，從傳動系統總體設計考慮，選擇聯軸器品種、型式。