膜片聯軸器在工業發達的應用見于20世紀60，70年代。改革開放后，隨著大型成套工業裝置的引進，膜片聯軸器逐步為國人所了解。由于膜片聯軸器具有諸多優點，現已成為流程動力設備的，特別是大型的石化流程泵、鍋爐給水泵、鼓風機、壓縮機組等。

20世紀80年代初，國內的一些機構開始了膜片聯軸器的設計和應用   。歷經20的發展，其應用業績已從小功率、低轉速的泵組發展到大功率、高轉速的透平壓縮機組。國產膜片聯軸器已經基本上替代了   產品。與此同時，在原來采用齒式聯軸器的老機組改造中膜片聯軸器也經常被采用，有時往往有“起死回生”的效果。

但是，國內用戶往往對選用國產膜片聯軸器存在顧慮，特別是大型透平壓縮機組。他們主要擔心以下3個方面：

1、擔心國產膜片聯軸器設計制造不過關。

2、擔心國產材料不過關。

3、擔心國產膜片聯軸器沒有應用業績。

實際上，這些擔心現在已經沒有了。國內主流企業一般都從基礎   做起，掌握了選材、設計計算、加工工藝、動平衡等關鍵技術，而且已經具備20的工程應用經驗。彈性膜片聯軸器在高速大功率也積累了不少業績。

膜片聯軸器集電設備因為傳統集電設備設備在電動機主軸的非負載端，僅靠電動機的單端軸承支持形成懸臂構造。電動機在啟動和運行時的不平衡轉矩易使集電設備發生徑向顫動，輕則致使電刷磨損不均縮短電刷運用壽命；重則形成集電環和電刷間因接觸不良打火，燒蝕集電環外表，乃至損壞集電裝膜片聯軸器在通常狀況傳感器設備時，挑選的聯軸器為剛性銜接，轟動較大，同心度小與0.2mm大0.05mm時，主張運用彈性銜接。再此規模以外的可選用剛性銜接。其次是扭矩傳感器在運用時，要將其設備在兩組聯軸器的動力源和負載之間，動力負載和負載設備有固定牢靠防止轟動，否則將致使外表無法正常工作。后還有一點是規范扭矩外表運用時，不論選用啥方法設備，聯軸器要接受   的軸向力、彎矩，盡量防止外表接受力過大，直接致使外表損壞，無法運用。運用扭矩傳感器的時分   要注意設備的疑問，因為扭矩傳感器歸于動力設備，尤其是動態扭矩傳感器銜接在電機上的運用，大的扭矩力的測量需求謹慎運用，負載設備和聯軸器，聯軸器和傳感器之間的銜接以及聯軸器和動力設備之間的銜接是萬萬不可忽略的。

膜片聯軸器能夠補償的不對中形式包括如下3種基本類型：角向(兩軸   線成角度交于兩軸端之間的中點)、橫向(兩軸   線平行偏移)和軸向(兩軸軸向間隙過大)。旋轉軸系運行時出現的實際偏移往往是以上任意2種不對中的組合或者同時兼有3種不對中形式，因此膜片聯軸器實際工作時的載荷及變形比較復雜。

聯軸器兩個膜片組實測尺寸

1.安裝前應先檢查原動機和工作機兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷，聯軸器兩個半聯軸節內孔是否有雜物，內孔棱邊是否有碰傷、如有應將軸、半聯軸節清理干凈，碰傷用細銼處理好。然后檢查兩個半聯軸節的內孔直徑和長度是否同原動機、工作機的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時，讓原動機和工作機端半聯軸節長度小于其軸伸長度10-30mm為好。彈性聯軸器

2.為了便于安裝，好是將兩個半聯軸節放在120--150的保溫箱或油槽中進行預熱，使內孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后軸頭不能凸出半聯軸節端面，以齊平為好。檢測兩半聯軸節之間的距離：沿半聯軸節的法蘭盤兩內側測出3--4點的讀數取平均值，及加長段與兩個膜片組實測尺寸之和，兩者誤差控制在0-0.4mm范圍之內。

一般情況下應按機組的實際傳遞功率和實際工作轉速來確定傳遞扭矩選用膜片聯軸器，這樣選出的膜片聯軸器不僅能滿足傳扭要求，而且結構輕巧，對機組的附加力和彎矩也小。有些用戶為了追求保險，選擇聯軸器時層層加碼，這樣選用的聯軸器往往過于笨重，使用效果不好。聯軸器在工作時受穩態載荷CAL口扭矩、軸向不對中等環口交變載荷CAL口交變扭矩、角向和徑向不對中等)的復合作用。聯軸器廠家在產品設計時通常會留有疲勞系數卿陣與咆的比值天關鍵受力元件的復合應力點一般落在修正的古德曼曲線伍似恒壽命曲線)的左下方，使疲勞系數大于1。聯軸器選型時廠家會根據不同工況下扭矩波動的劇烈程度乘以一個合理的工況系數漢稱“服務系數”天實際工作點會進一步遠離古德曼曲線。選用不同工況系數時實際復合應力點位置。根據膜片聯軸器工況系數應不小于1.5，確有需要時位口軸系匹配需要天供需雙方可以協商降低工況系數，但小不得低于1.2。