聯軸器是用來連接汽輪機轉子和發電機轉子與主油泵供油潤滑系統、調節系統的，主要傳遞轉動力矩。由于聯軸器隨汽輪機轉子高速轉動，所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性聯軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定，夾在汽輪機轉子法蘭盤與聯軸器法蘭盤之間，或油泵主軸之間，軸向有   的位移量。運行中由于汽輪機轉子   與聯軸器的   有一些偏差，另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因，都可能造成該彈簧片很大的剪切力，由于該彈簧片受絞變應力，所以   易斷裂。彈簧片斷裂后其軸向間隙   為不均勻，左右開口偏差較大，在達到   設計理論程度后，聯軸器一側法蘭盤短時下瓦蓋摩擦，時間稍長，就會使聯軸器螺栓斷裂，繼而扭斷。改為齒套式后，主要有以下優點：轉子膨脹時允許有較大的   偏差；能平穩地傳遞汽輪機發電機較大的轉動力矩；主軸膨脹時能很好地吸收此軸位移；各嚙齒合均勻，齒與齒之間受力也較為均勻，減小了傳動中的振動。

聯軸器動力機的機械特性對整個傳動系統有   的影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數K，選擇適合于該系統的   佳聯軸器。動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，   考慮扭振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用聯軸器，以調整軸線固有頻率，降低扭振降幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，   對中性能，提高輸出功率的穩定性。

影響聯軸器滾動軸承旋轉精度的主要因素主要有一下幾點：

（1）內環端面的傾斜當與滾動軸承內環面相配的軸肩平面與其軸心線不垂直或內環面與孔不垂直而造成內環傾斜后，即使軸承間隙變化，又使滾珠旋轉的實際滾道與原滾道傾斜，兩者都應影響旋轉精度。

（2）內外滾道的圓度它將直接造成旋轉   偏移，產生徑向擺動，但是內外環滾道的圓度在裝配后能互相補償抵消，故對于要求旋轉精度為1微米的軸承，其內外環滾道圓度小于1微米即可。

（3）滾珠的直徑差和圓度將直接影響軸承的旋轉精度。