聯軸器是用來聯接兩軸使其一同旋輯以傳遞扭矩和運動的一種機械傳動裝置，在國民經濟各有著廣泛的應用。由于被聯接的兩軸不可能對中，而出現不對中是由于機組的制造誤差、安裝誤差、承載后的變形以及溫度的變化等因素引起的。所以就要求聯軸器不僅能傳遞扭矩和運動，而且能吸收兩軸的不對中，且對機組的附加影響應盡量小。聯軸器的發展和演變始終圍繞著這個目標進行。

普通聯軸器應用   為廣泛。聯軸器要求被連接的兩軸對中   ，且這種對中精度在工作中不會變化。因此，這類聯軸器雖然結構簡單、廉，但使用要求過于苛刻，因此很少使用。但是，在某些場合   用聯軸器，比如需要通過聯軸器傳遞軸向力的場合，或者某些重載機組用其它聯軸器不能滿足傳扭要求時。聯軸器其中的元件間可以相對移動，靠相對可移性這一點來補償軸線的相對位移，因此容許兩軸軸線之間有不大的軸向位移、徑向位移和角向位移。人們熟悉和廣泛使用的聯軸器就屬于這一類，曾經是高速大功率聯軸器的   選擇。這類聯軸器由于存在元件之間的相對移動，所以   提供潤滑，而且它的補償能力受可移原件的相對滑動速度和潤滑條件的制約。

1、損壞情況

聯軸器在使用過程中均出現過柱銷斷裂、中間部分磨損嚴重，彈簧銷中的彈簧鋼絲中間部分磨損、彈簧銷散落，主、從動半聯軸器上彈簧銷孔磨損嚴重，主動端半聯軸器上的柱銷孔已磨成橢圓形并伴隨有表而壓潰等現象。

2、失效分析

根據聯軸器的結構和工作原理，失效情況進行了分析，認為造成聯軸器失效的主要原因有：

(1)銷孔失效

由于設備的主、從動軸不對中及彈簧銷與半聯軸器的銷孔之間采用間隙配合，導致孔   與彈簧銷   不一致，0為聯軸器的   ，0，為孔的   ，OZ為彈簧銷的   。彈簧銷以孔   0，為圓心作平移運動，其頻率為聯軸器的旋轉頻率，長期運行產生微動磨損，使得銷孔之間的間隙變大，對中精度變低，相對速度變大，磨損越來越厲害，從而導致聯軸器銷孔因過度磨損而失效。

(2)彈簧銷、柱銷失效

在產品設計時，過多地強調了聯軸器對設備的保護功能、對不對中的補償能力和   沖擊的作用。正常工作時彈簧銷的撓度為1.0mm左右，當在帶載起動和運行過程中有沖擊時，由于其剛度不足使得彈簧銷產生較大變形。因柱銷與主動端半聯軸器上的柱銷過孔間直徑差為3.0mm，當彈簧銷撓度過大超過1.5mm后，引起柱銷與過孔表而接觸，導致主要負荷集中在柱銷上，且由于接觸應力過大致使柱銷磨損。當磨損達到   程度后，柱銷因無法承受過大應力而斷裂。柱銷失效后，全部負荷集中作用在彈簧銷上，使得其撓度加大，同時又由于彈簧銷內鋼絲無序排列，在杯套內表而與鋼絲間產生間隙，造成銷孔、彈簧鋼絲磨損及彈簧銷中的連桿與杯套脫開，   終導致彈簧銷散架。

(3)銷孔表而壓潰

原設計希望通過減小杯套長度來增大補償不對中的能力。但卻造成了銷孔表而接觸應力過大。從而使銷孔表而產生壓潰。