梅花聯軸器的5個特點：

1、梅花聯軸器具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。

2、工作穩定，具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。

3、聚氨酯彈性元件耐油，承載能力大，使用壽命長，。

4、梅花聯軸器無需潤滑，維護工作量少，可連續長期運行。

5、梅花聯軸器結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用于中高速場合。

梅花聯軸器主要有兩種類型，一種是曲面（內凹）爪型的零間隙聯軸器，另一種是傳統的直爪型的。

梅花彈性間隔體有多個葉片分支，像滑塊聯軸器一樣，它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合，并以此了其零間隙性能。與滑塊聯軸器不同的是，梅花聯軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯軸器是通過剪力傳動的。

梅花聯軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相應的彈性變形，起到自動補償作用；梅花聯軸器主要適用于起動頻繁、正反轉、中高速、中等扭矩和要求高性的工作場合。

梅花聯軸器彈性體一般都是是工程塑料或是橡膠組成。聯軸器的壽命也就是彈性的壽命。由于彈性是是受壓而顯而易見受拉。一般彈性體的壽命為10年.由于彈性具有緩沖，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。

夾殼聯軸器是利用兩個沿軸向剖分的夾殼，用螺栓夾緊以實現兩軸聯接，靠兩半聯軸器表面間的摩擦力傳遞轉矩，利用平鍵作輔助聯接。

夾殼聯軸器廣泛應用于軋機、橡膠、塑料、造紙、起重、運輸、機車、電力等機械設備。

夾殼聯軸器由于軸孔過長，導致無法加工，因此在軸向中間的位置做一個吊環，一來是防止發生軸向竄動，二來是為了軸孔的精度。在實際應用中常用剛性聯軸器代替彈性柱銷聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸，取消底軸承或中間軸承等支點。這樣使用簡化了單支點支架的應條件，但只適宜于攪拌不強烈、功率較小，對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性聯軸器，以利軸向尺寸方面的微量調整，原則上不能用JQ型夾殼聯軸器，若采用夾殼聯軸器，則對支點的軸承結構進行變動，采用帶緊定的錐定調心滾子軸承，或者取掉夾殼聯軸器中的吊環，使攪拌軸的軸向位置有適當調整的余地。它的裝配和拆卸時軸不需軸向移動，所以裝拆很方便，夾殼聯軸器的缺點是兩軸軸線對中精度低，結構和形狀比較復雜，制造及平衡精度較低，只適用于低速和載荷平穩的場合，通常大外緣的線速度不大于5m/s，當線速度超過5m/s時需要進行平衡校驗。

梅花聯軸器的設計考慮兩根被聯接之間的軸向位移量，其值應大于6mm。聯軸器安裝時，應按熱膨脹的方向預留地補償量。不帶隔套的齒式聯軸器的結構上應允許齒套能作適量的軸向移動，使內外齒脫離謙合，以便檢查輪齒工作情況和設備檢修時不必拆卸聯軸器。聯軸器的結構應所有的零件對中。嵌合的內、外齒應采用齒頂定心。為了減少潛在不平衡，齒圓周側隙。

梅花聯軸器是利用一個鼓形瓣梅花形彈性體置于兩個半聯軸器凸爪之間以實現兩個半聯軸器的彈性連接。當聯軸器工作時，沿轉動方向嵌在主動與從動爪之間的鼓形彈性瓣與瓣與半聯軸器凸爪能充分接觸，彌補了彈性體瓣距誤差和半聯軸器凸爪的爪距誤差，使彈性體和聯軸器受力均勻，提高了聯軸器的承載能力，同時，由于彈性瓣截面為鼓形，使被聯接軸的角位移補償大為提高。

梅花聯軸器零件的垂直法接合面，對旋轉   的端面圓跳動公差等級為6級，其他端面圓跳動公差等級為7級；配合面、導向面對旋轉   的徑向圓跳動公差等級為6級；其他圓柱面的徑向圓跳動公差等級為7級；配合面、導向面對旋轉   的同軸度公差等級為5級。