彈性柱銷齒式聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并地傳遞轉矩和運動。ZLL型-帶制動輪彈性柱銷齒式聯軸器特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動速率好。不同結構型式ZLL型-帶制動輪彈性柱銷齒式聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。

怎樣正確選擇彈性柱銷齒式聯軸器？

一、大功率的，重物件的可選用齒式聯軸器。齒式聯軸器的承受能力比較好，而且有，不容易受損。

二、對彈性柱銷齒式聯軸器的轉數的要求比較準，平衡力的要求也比較高的，可以選擇膜片聯軸器，膜片聯軸器的準度比較高。

三、如果是要考慮成本，安裝以及操作方便，可以選用梅花形彈性聯軸器，梅花形彈性聯軸器的結構簡單，便于操作，安裝容易，而且成本低，方便維護。

彈性柱銷齒式聯軸器屬于聯軸器以橡膠或聚氨酯為彈性元件，具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調頻等特點，能較好地保護主聯軸器、齒輪箱和軸系。那么，一般會有哪些因素可以導致聯軸器損壞呢，在船上進行扭振測試。得出以下結論：

一、先排除自身質量問題和扭振外，根據聯軸器的原理是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可很大范圍地達到扭振計算所確定的剛度要求，鼓形齒式聯軸器，在船舶動力系統中使用聯軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。調整系統自振頻率。

二、彈性元件減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩！彈性柱銷齒式聯軸器的橡膠容易發生熱斷裂事故。若詳設計出的船舶，軸系中的各個設備，如柴油聯軸器、高彈彈性柱銷齒式聯軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充支持，才能提高設計水平。

彈性柱銷齒式聯軸器是運用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷完結兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡略，簡略制造，裝拆替換彈性元件比較便當，不必移動兩聯軸器。彈性元件（柱銷）的材料一般選用尼龍6，有微量補償兩軸線偏移才干，彈性件作業時受剪切，作業性差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于作性要求較高的工況，例如起重機械的提高組織的傳動軸系不能選用，不宜用于低速承重及具有劇烈沖擊和振動較大的傳動軸系，關于徑向和角向偏移較大的工況以及裝置精度較低的傳動軸系亦不應選用，屬挑選品種。彈性柱銷齒式聯軸器軸中的柱銷在作業時處于剪切和揉捏情況，其強度條件就是核算彈性柱銷橫截面上的剪切強度和柱銷與銷孔壁的揉捏強度。彈性柱銷齒式聯軸器為什么要留有軸向間隙？主要有以下幾點原因：

一、由于泵用彈性柱銷齒式聯軸器選用的材質為鑄鐵，其重量為38.8千克，使電機在供水運轉過程中浪費了許多電能，影響了機組速率，增加了運行成本。

二、因為該泵用彈性柱銷齒式聯軸器的拆卸很麻煩，所以在檢修水泵和電機時很容易使鑄鐵聯軸器變形或損壞。

三、泵用彈性柱銷齒式聯軸器對兩軸相對徑向位移要求較高，為0.2～0.6mm，給聯軸器同心度的找正帶來很大的難度。另外，在運行過程中由于螺栓松動，會使水泵機組振動和噪聲加大。