聯(lián)軸器的振動(dòng)分為軸向振動(dòng)和橫向振動(dòng)，軸向振動(dòng)是中間軸的集中質(zhì)量與兩端彈性膜片產(chǎn)生的振動(dòng)系統(tǒng)，在受到激振力作用下產(chǎn)生的，由于是軸向振動(dòng)，對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振幅的影響不敏感，本文主要分析膜片聯(lián)軸器的橫向振動(dòng)形式，為膜片聯(lián)軸器橫向振動(dòng)模型，聯(lián)軸器工作過程中，由于徑向和角向的交替作用可能使聯(lián)軸器發(fā)生振動(dòng)，如果轉(zhuǎn)子質(zhì)量較輕，則聯(lián)軸器的振動(dòng)將會(huì)成為轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的主振源。

聯(lián)軸器不對(duì)中包括3種類型：平行不對(duì)中，角度不對(duì)中和綜合不對(duì)中。本文將針對(duì)梅花彈性聯(lián)軸器的平行不對(duì)中問題展開理論探索。

梅花形彈性聯(lián)軸器由于具有徑向尺寸和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，無間隙，減振、緩沖效果好，軸向、徑向和角向補(bǔ)償?shù)葍?yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、起重等行業(yè)，特別是具有頻繁起動(dòng)、正反轉(zhuǎn)的中高速工況。梅花彈性聯(lián)軸器具雖然有良好的不對(duì)中補(bǔ)償能力，但是聯(lián)軸器的不對(duì)中仍然會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子和軸承系統(tǒng)產(chǎn)生附加作用力和附加力矩，而這些附加作用力往往會(huì)帶來嚴(yán)重的后果。

梅花彈性聯(lián)軸器主要通過兩半聯(lián)軸器的凸齒和梅花形彈性體的嚙合傳遞轉(zhuǎn)矩。凸齒和彈性體之間沒有間隙，當(dāng)兩轉(zhuǎn)子軸線相對(duì)偏移時(shí)，彈性元件發(fā)生相應(yīng)的變形，起到自動(dòng)補(bǔ)償?shù)淖饔谩?/p>

由于聯(lián)軸器在回轉(zhuǎn)過程中，相對(duì)偏移方向和偏移量5對(duì)于每個(gè)彈性體會(huì)周期性的變化，不便于進(jìn)行力學(xué)分析，筆者采取了將相對(duì)偏移量沿著彈性體和回轉(zhuǎn)連線的方向、沿著彈性體。

膜片聯(lián)軸器的工作過程中，由于徑向和角向的交替作用可能使聯(lián)軸器發(fā)生振動(dòng)，如果轉(zhuǎn)子質(zhì)量較輕，則聯(lián)軸器的振動(dòng)將會(huì)成為轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的主振源。

1、改變螺栓安裝方向和制造誤差造成的膜片扭曲變形現(xiàn)象。

膜片聯(lián)軸器靠螺栓和膜片來傳遞扭矩，膜片組下螺栓孔裝有冠狀襯套和冠狀墊圈，襯套和帶銷螺栓配合為較小的間隙配合，同心度和配合面要求非常高，半聯(lián)器和中間軸之間的同心度靠襯套和帶銷螺栓定位，如果安裝方向相反，加下墊圈厚度，造成定位面較短，同心度差，并且膜片組也會(huì)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。

2、加厚膜片組的膜片厚度，提高聯(lián)軸器橫向剛度。

影響聯(lián)軸器橫向振動(dòng)頻率的因素主要是中間軸的質(zhì)量和聯(lián)軸器的橫向剛度，與膜片的剛度成正比，與中間軸的質(zhì)量成反比。中間軸的質(zhì)量加工成型后無法改變，只能改變聯(lián)軸器的剛度，也就是增厚膜片組。膜片組由以前的lOmm增大為12mm，中間軸和兩端半聯(lián)器之間剛度提高。可以認(rèn)為整個(gè)系統(tǒng)為剛性二自由度的彈簧一質(zhì)量系統(tǒng)，通過增大膜片組厚度，減少聯(lián)軸器對(duì)轉(zhuǎn)子振動(dòng)頻率的影響。

3、聯(lián)軸器打表調(diào)整，找位置重新安裝，減少聯(lián)軸器加工誤差和不平衡對(duì)風(fēng)機(jī)振動(dòng)造成的影響。

在試車現(xiàn)場(chǎng)先對(duì)機(jī)組聯(lián)軸器找正情況進(jìn)行復(fù)檢，機(jī)組找正狀況較好，回裝聯(lián)軸器后進(jìn)行盤車，對(duì)聯(lián)軸器外圓進(jìn)行打表檢查，發(fā)現(xiàn)外圓跳動(dòng)超差，由于聯(lián)軸器無標(biāo)記字頭，安裝位置無法確認(rèn)，因此采用聯(lián)軸器聯(lián)接后打表，根據(jù)打表情況，拆開中間軸旋轉(zhuǎn)角度后再次進(jìn)行聯(lián)接打表，終找到幾何位置后進(jìn)行回裝。

膜片聯(lián)軸器一般由半聯(lián)器、中間節(jié)、膜片組、冠狀襯套、冠狀墊片、帶銷螺栓和鎖緊螺母以及墊圈等組成，膜片聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)。膜片組是聯(lián)軸器的核心部件，由數(shù)量的薄金屬膜片疊合而成，膜片厚度一般為0.2~0.6mm，當(dāng)機(jī)組存在軸向、徑向和角向偏移時(shí)，膜片產(chǎn)生波狀變形，膜片一部分伸長(zhǎng)，另一部分壓縮引起彈性變形，設(shè)計(jì)時(shí)以膜片組特定的三個(gè)方向的合適剛度來滿足機(jī)組工況要求。膜片形狀主要有圓環(huán)式、輪幅式、連桿式、多邊式和束腰式，本機(jī)組膜片為束腰式結(jié)構(gòu)，在高速聯(lián)軸器下使用較多。

離心壓縮機(jī)在次試車時(shí)出現(xiàn)聯(lián)軸器端一測(cè)點(diǎn)振動(dòng)值高達(dá)190μm，自由端兩測(cè)點(diǎn)振動(dòng)在30~60μm之間波動(dòng)，振動(dòng)趨勢(shì)和升速曲線。結(jié)合試車經(jīng)驗(yàn)分別復(fù)檢該機(jī)組的軸瓦間隙、軸承過盈、軸系找正、變速器操平等項(xiàng)目，結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)均在正常范圍內(nèi)，接著又對(duì)臺(tái)位基礎(chǔ)進(jìn)行加固，換軸瓦和研磨瓦塊后，再次試車也未能改變軸振故障。對(duì)轉(zhuǎn)子重新校正高速動(dòng)平衡，轉(zhuǎn)子振動(dòng)均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)并達(dá)到優(yōu)良水平。所以排除了機(jī)組本身以及轉(zhuǎn)子對(duì)風(fēng)機(jī)振動(dòng)的影響。