聯(lián)軸器是聯(lián)接兩軸或軸和回轉(zhuǎn)件，在傳遞運(yùn)動和動力(轉(zhuǎn)矩)過程中一同回轉(zhuǎn)而不脫開的一種裝置，在傳遞過程中不改變轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)矩的大小，這是各類聯(lián)軸器的共性功能。各類聯(lián)軸器在傳動系統(tǒng)中的功能和作用不盡相同，但共同的基本作用為傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動。所以用量比較廣泛，例如：重型機(jī)械、冶金機(jī)械工業(yè)、礦山機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油機(jī)械、化工機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、紡織機(jī)械、輕工機(jī)械、印刷機(jī)械、汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶、機(jī)床、水泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動中使用聯(lián)軸器，其主要功能是傳遞轉(zhuǎn)矩。

聯(lián)軸器找中心是轉(zhuǎn)動設(shè)備檢修工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，若找正的方法不對或找正找的結(jié)果不，會引起轉(zhuǎn)動設(shè)備的振動值超標(biāo)，嚴(yán)重威脅著轉(zhuǎn)動設(shè)備的正常運(yùn)行，尤其是高轉(zhuǎn)速設(shè)備，對聯(lián)軸器找正的數(shù)據(jù)要求極為嚴(yán)格。聯(lián)軸器找中心的方法有不同種類。按轉(zhuǎn)動設(shè)備的安裝位置分為臥式和立式兩種，其中臥式較常見；按找正簡易程度又分為簡易找正與系統(tǒng)找正兩種，前者找出的結(jié)果較粗略，后者得出的結(jié)果比較理想。無論按什么方式分類，它們的原理及分析方法是一致的。

聯(lián)軸器找中心的目的是使一轉(zhuǎn)子軸的中心線為另一轉(zhuǎn)子軸的中心線的延續(xù)曲線。因?yàn)閮蓚€(gè)轉(zhuǎn)子的軸是用聯(lián)軸器連接，所以只要聯(lián)軸器的兩對輪中心線是延續(xù)的，那么兩轉(zhuǎn)子的中心線也就是一條延續(xù)的曲線。要使聯(lián)軸器的兩對輪中心是延續(xù)的，則滿足以下兩個(gè)條件：（1）、使兩個(gè)對輪中心重合，也就是使兩對輪的外圓重合；（2）、使兩對輪的結(jié)合面（端面）平行（兩中心線平行）。

對于聯(lián)軸器的型號選擇一直是困擾許多購買廠家的一些問題，那么下面給您介紹一下聯(lián)軸器的型號選擇。一、根據(jù)聯(lián)軸器的使用環(huán)境決定聯(lián)軸器的型號。周圍的工作環(huán)境比較復(fù)雜，如溫度、濕度、水、蒸汽、粉塵、砂子、油、酸、堿、腐蝕介質(zhì)、鹽水、輻射等狀況，是選擇聯(lián)軸器時(shí)考慮的重要因素之一。二、根據(jù)設(shè)備馬達(dá)選擇聯(lián)軸器決定聯(lián)軸器型號。選用時(shí)請注意資料上的額定扭矩大于系統(tǒng)負(fù)荷扭矩，額定扭矩已考慮運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變動負(fù)荷因素，所以選定時(shí)不必再調(diào)整額定扭矩值。選擇聯(lián)軸器的尺寸時(shí)，請注意連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生的負(fù)荷扭矩要低于額定扭矩。三、根據(jù)軸孔軸長決定聯(lián)軸器規(guī)格。請確認(rèn)設(shè)計(jì)的孔徑、回轉(zhuǎn)速條件不能超過資料上的大孔徑、高回轉(zhuǎn)速。大孔徑或高回轉(zhuǎn)速任一無法滿足設(shè)計(jì)條件時(shí)，請變尺寸。

鼓形齒輪是在直齒圓柱齒輪的基礎(chǔ)上演變而成的，為了能實(shí)現(xiàn)佳的偏轉(zhuǎn)位移，齒輪的毛坯件為一個(gè)球體被兩個(gè)平面切割后形成的，即齒輪分布在被平面切割后剩余的球面上，在它的軸向截面內(nèi)的齒頂圓、齒根圓及分度圓均為圓弧形，各個(gè)圓弧的中心都位于齒輪軸線（有些鼓形齒輪的齒形圓弧中心不在軸線上）的同一點(diǎn)上，其齒向截面A-A為腰鼓形，故稱為鼓形齒輪。

由于彈性元件的受力變形，被測件傳遞扭矩時(shí)，其輸入、輸出端將產(chǎn)生的相對扭轉(zhuǎn)角變形量。在理想情況下，扭矩與扭轉(zhuǎn)角變形量具有線性關(guān)系，二者之比即為理論剛度。而在實(shí)際情況下，被測件的橡膠金屬環(huán)彈性元件在一個(gè)振動循環(huán)中會產(chǎn)生滯后損失，導(dǎo)致扭矩與扭轉(zhuǎn)角變形量關(guān)系曲線偏離理想的線性曲線，而這恰恰反應(yīng)了被測件的動態(tài)特性。聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗(yàn)是指在試驗(yàn)室環(huán)境下，在試驗(yàn)臺架上模擬被測件的實(shí)際工況，以獲得其動態(tài)特性參數(shù)的一種研究手段。動態(tài)特性試驗(yàn)對被測件進(jìn)行扭矩加載并一記錄其承受的動態(tài)扭矩及輸入、輸出端相對扭轉(zhuǎn)角變形量數(shù)據(jù)。將試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行軟件分析即可獲得阻尼橢圓，通過對阻尼橢圓進(jìn)行分析計(jì)算即可被測件的動態(tài)特性。

鼓形齒輪是在傳動中應(yīng)用較為成熟的可移動剛性聯(lián)軸器-鼓形齒式聯(lián)軸器的關(guān)鍵零件之一。為鼓形齒式聯(lián)軸器的基本結(jié)構(gòu)，它是由正常直齒內(nèi)齒輪和鼓形外齒輪所組成，其形式相當(dāng)于一個(gè)花鍵聯(lián)接，不過在傳動時(shí)按照齒輪嚙合原理嚙合聯(lián)接，兩齒輪的齒數(shù)相同，理論上傳動比為1：1，且由于鼓形外齒的特別結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)兩端鼓形齒輪軸線間的徑向偏移Δα及角度位移Δθ，還能實(shí)現(xiàn)內(nèi)外齒輪軸線間的偏斜角θ，且承載能力高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工作。

鼓形齒式聯(lián)軸器的損壞原因：1、主要是因?yàn)橹鳈C(jī)的言行減振器下沉了，這樣使得聯(lián)軸器的軸系出現(xiàn)了不對稱的情況，從而加大了附加的轉(zhuǎn)矩，這樣就使得的聯(lián)軸器在使用的時(shí)候發(fā)熱出現(xiàn)斷裂事故。2、在使用聯(lián)軸器的時(shí)候，軸系中的設(shè)備比如說柴油機(jī)、齒輪箱、軸系和的聯(lián)軸器在設(shè)計(jì)和使用上是要相互補(bǔ)充的，其設(shè)計(jì)制造的水平也比較高，這樣設(shè)計(jì)出來的的船舶其質(zhì)量也很高。