齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和齒兩種齒形，所謂齒式聯軸器即為將外齒制成球面，球面   在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可   齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒輪聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。

齒式聯軸器零件結構圖作為一種傳動裝置的聯軸器是由普通直齒聯軸器發展演變而來的，齒式聯軸器在   許多   的工業   已有種種標準及系列產品，由兩個鼓形外齒套與一對直齒內齒齒圈等零件組成。靠內，外齒的嚙合傳遞轉矩，并通鼓形外齒套的直齒的內齒圈的軸線擺動（稱角向位移）來補償倆傳動軸線的相對偏移。齒長方向的鼓度越大，其角向位移越大，   大達6°，一般使用推薦1°～1.5°，而舊的齒輪聯軸器只允許0.5°；從彎曲強度和承載能力來看，在相同的工作條件下聯軸器傳遞扭矩可提高15～20%。齒長方向的鼓度，使齒對接觸情況較好，因此齒式聯軸器有傳動能力大、角位移大、傳動平穩、、壽命長等優點。因此逐步取代直齒聯軸器，并廣泛用于冶金機械，重型、礦山機械，起重、運輸機械等傳動。

齒式聯軸器特點是：

1、承載能力高，以彎曲強度計算，在相同條件下，比直齒齒式聯軸器傳遞的扭矩提高15～30％；

2、結構合理，性能，由于齒側呈鼓形，使軸線在   的角度條件下，其接觸情況      ，從而降低了接觸應力，了直齒聯軸器齒端部載荷集中，即了棱邊擠壓，   了工作性能。

3、補償性能好，外齒軸套齒形呈鼓形，增大了所聯兩軸允許的相對偏移，其允許的傾角   大可達6°，一般推薦1.5°～2.5°。

4、裝卸方便，兩端的側面間隙比中間部位大，使裝卸   為方便，甚至可作為離合器使用。齒式聯軸器其齒中間部位鼓度較小，正常情況下為1～1.5°，兩端鼓度劇增，可達2～6°。由于中間部位鼓度平緩，可以減少齒面間的擠壓應力，顯著提高承載能力，延長使用壽命；兩端鼓度較大，可以滿足生產工藝所需的大輔助傾角的要求，有利于設備的調整和   換，可達到縮短檢修時間的目的。