LXS雙法蘭星形聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M，工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX彈性聯軸器互換。

LXS雙法蘭星形聯軸器中的彈性元件是工程塑料，由于該工程塑料具有良好的彈性、緩沖性、減震性、，因此能很好的補償兩傳動軸系之間的各種位移，使用場合普遍，傳遞轉矩20- 35000.N.M工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。星形聯軸器的聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，可避免由于沖擊產生的內部變形及離心力產生的外部變形；凸爪大的凹面，使漸開線齒上的表面壓力很小，齒上即使承受過載，齒仍不會磨損或變形。

聯 軸器中的彈性元件,主要是富于彈性、具有類似彈簧功能的傳扭零件。彈性元件在受載時，能產生顯著的彈性變形，一方面起著補償所聯兩軸相對位移的作用，同時可以靠貯存的彈性變形能，達到緩和沖擊，并可通過改變聯軸器的剛度，來調節軸系的固有頻率，以減輕振動，避開共振。由此，不難看出，彈性元件是彈性聯軸器中   為重要的零件，彈性聯軸器工作性能的好壞，主要取決于彈性元件的性能。要   適用于某一傳動，能顯示出性能優良的聯軸器，關鍵是要設計好其中的彈性元件。

LXS雙法蘭星形聯軸器一般使用于下列動力裝置：

船用柴油機主推進動力裝置。

裝有減速齒輪箱、離合器的中、高速柴油機動力裝置。

柴油機——發電機組。

柴油機驅動的記漿泵、水泵、壓氣機等動力裝置。

液力傳動內燃機車、汽車等動力裝置。

電動機或其他動力機械驅動的減速器、軋鋼機、攪拌機等動力裝置。

按“多質量系統對動力裝置軸系進行扭轉振動計算：

在初步選取和確定星形聯軸器型號后，對新建的動力裝置應該進行軸系扭振計算，通過自由振動計算和強制振動計算，以確定軸系固有頻率和軸段扭振附加應力以及星型彈性聯軸器承受的   大扭矩和變動扭矩。

軸系扭振計算方法可參閱有關文獻資料。對定型和批量生產的動力裝置應進行軸系扭矩測試和星形彈性聯軸器動態性能測試，以驗證計算的正確性。

LXS雙法蘭星形聯軸器的振動知識講述：

振動分析是預測聯軸器不對中的技術之一，它能判斷設備狀態的逐漸變化趨勢，還要區別出是軸承、潤滑油、聯軸器，還是連接固定的問題，所以有   的局限性。紅外照相技術則能在設備狀態不佳時，將軸承、電機殼體、聯軸器等過熱的部位區分開來，并確定聯軸器的對中誤差，再結合以振動分析等其它預測技術，其效果會   好。

由于LXS雙法蘭星形聯軸器的存在，使軸系的振動加劇，因此許多   技術人員對此進行了   。主要利用傅立葉級數解法，以間隙、阻尼、激振力為參數，對齒輪聯軸器連接軸系的扭轉振動進行了非線性分析；則對齒輪聯軸器連接軸系的軸向振動進行了大量的試驗，并定性地說明產生軸向振動的主要原因，指出軸向振動主要是由于不對中和齒面的摩擦力所引起的，當沒有軸向恢復力或推力軸承時將發生較大的軸向竄動。則通過對高速回轉的汽輪發電機、送風機進行了試驗，對齒輪聯軸器引起的彎曲振動進行了簡要的說明；在不平衡量、潤滑條件、間隙、誤差、負荷等不同的參數條件下對齒輪聯軸器連接軸系進行了彎曲振動試驗。