HL型彈性柱銷聯(lián)軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，通過柱銷實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，裝拆   換彈性元件比較方便，不用移動兩聯(lián)軸器。

彈性件工作時受剪切，工作性   差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于作性要求較高的工況，例如起重機械的提升機構(gòu)的傳動軸系   不能選用，不宜用于低速成重載及具有強烈沖擊和振動較大的傳動軸系，對于徑向和角向偏移較大的工況以及安裝精度較低的傳動軸系亦不應(yīng)選用，屬淘汰品種。德國彈性柱銷聯(lián)軸器軸中的柱銷在工作時處于剪切和擠壓狀態(tài)，其強度條件就是計算彈性柱銷橫截面上的剪切強度和柱銷與銷孔壁的擠壓強度。

HL型彈性柱銷聯(lián)軸器特性：

1、結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，裝拆   換彈性元件比較方便，不用移動兩聯(lián)軸器；

2、彈性元件（柱銷）的材料一般選用尼龍6，有微量補償兩軸線偏移能力，不宜用于低速成重載及具有強烈沖擊和振動較大的傳動軸系其強度條件就；

3、其強度條件是計算彈性柱銷橫截面上的剪切強度和柱銷與銷孔壁的擠壓強度；HL型彈性柱銷聯(lián)軸器是利用一端套有彈性套（橡膠材料）的柱銷，裝在兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接。彈性元件(柱銷)的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作性   差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作性要求較高的工況。

彈性柱銷聯(lián)軸器損壞原因：

彈性柱銷聯(lián)軸器用于動力機械主從軸系的彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接。周向均列的彈性元件1聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體4、5，由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性柱銷聯(lián)軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構(gòu)成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間，聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構(gòu)成彈性位移補償特征。適用于船用主、輔機，內(nèi)燃機，柴油聯(lián)軸器，電動機和液壓馬達等驅(qū)動的各類（特別是設(shè)有單層或雙層彈性隔振基礎(chǔ)）動力裝置的軸系聯(lián)接。

船上進行扭振測試，從測試結(jié)果看聯(lián)軸器的扭振特性相對于許用值很小，但聯(lián)軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞，在排除自身質(zhì)量問題和扭振外，，一般還有哪些因素可以導(dǎo)致聯(lián)軸器損壞？

1、原理：聯(lián)軸器的主要彈性鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件，橡膠組件可設(shè)計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可   大范圍地滿足扭振計算所確定的剛度要求，鼓形齒式聯(lián)軸器。在船舶動力系統(tǒng)中使用聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向?qū)χ姓`差，補償旋轉(zhuǎn)動量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。柱銷聯(lián)軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調(diào)頻等特點，能較好地保護主聯(lián)軸器、齒輪箱和軸系。

2、原因分析：

1）主機彈性減振器下沉，造成軸系不對中，而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩！對新船舶這種可能很大。

2）彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠鼓形齒式聯(lián)軸器發(fā)熱斷裂事故；匹配問題：只有軸系中的各個設(shè)備，如柴油聯(lián)軸器、高彈彈性柱銷聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設(shè)計和互相補充和支持，均各自提高設(shè)計水平，這樣設(shè)計出來的船舶才是   意義上的   的船舶。

彈性柱銷聯(lián)軸器和彈性套柱銷聯(lián)軸器區(qū)別：

1、彈性柱銷聯(lián)軸器是尼龍棒為彈性元件，彈性套柱銷聯(lián)軸器是橡膠或聚氨酯為彈性元件，效果也不一樣。

2、彈性套柱銷的沒有噪音，彈性柱銷有   的噪音，傳遞的扭矩也不一樣。

3、彈性柱銷比較常用，傳遞扭矩比較大，彈性套柱銷效果還好一點，但彈性套是易損件。

HL型-彈性柱銷聯(lián)軸器技術(shù)參數(shù)：